對(duì)于充電站運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，電費(fèi)是除了場(chǎng)地租金之外的最大運(yùn)營(yíng)成本，很多運(yùn)營(yíng)方都會(huì)遇到這樣的困惑：明明充電量不算低，利潤(rùn)卻上不去，核心問(wèn)題其實(shí)就出在充電樁箱變的能耗上。傳統(tǒng)充電樁箱變能效等級(jí)低，空載損耗和負(fù)載損耗居高不下，長(zhǎng)年累月下來(lái)，浪費(fèi)的電費(fèi)相當(dāng)驚人，成為擠壓利潤(rùn)的“隱形殺手”。結(jié)合實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，選擇一級(jí)能效、低損耗的節(jié)能型箱變，是降低運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵。

很多運(yùn)營(yíng)方對(duì)充電樁箱變的能耗重視不足，認(rèn)為“只要能供電就行”，卻不知道其中的損耗差距有多明顯——一臺(tái)二級(jí)能效的箱變，每年的損耗電費(fèi)比一級(jí)能效多支出1-2萬(wàn)元，規(guī)模越大的充電站，損耗差距越突出。從專業(yè)角度分析，箱變的損耗主要分為空載損耗和負(fù)載損耗，空載損耗是箱變待機(jī)時(shí)的固定損耗，與運(yùn)行負(fù)荷無(wú)關(guān)，主要由鐵芯材質(zhì)決定；負(fù)載損耗則隨負(fù)荷變化而變化，與繞組材質(zhì)和截面積密切相關(guān)。

傳統(tǒng)箱變多采用普通硅鋼片和鋁繞組，空載損耗和負(fù)載損耗居高不下，而一級(jí)能效箱變采用高導(dǎo)磁硅鋼片和全銅繞組，能從根源上降低損耗。更關(guān)鍵的是，低效箱變不僅耗電，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重，加速元器件老化，增加故障概率和維修成本，形成“高能耗+高運(yùn)維”的惡性循環(huán)。我們?cè)龅侥吵潆娬静捎枚?jí)能效箱變，運(yùn)行一年后因過(guò)熱導(dǎo)致繞組燒毀，維修成本高達(dá)3萬(wàn)余元，還停機(jī)15天，損失充電收益近10萬(wàn)元，這也是我們一直建議運(yùn)營(yíng)方優(yōu)先選擇節(jié)能型箱變的核心原因。

為有效解決運(yùn)營(yíng)方的節(jié)能痛點(diǎn)，不少業(yè)內(nèi)廠家都在優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，其中江蘇中盟電氣設(shè)備有限公司的表現(xiàn)尤為突出。其推出的一級(jí)能效充電樁箱變，采用高導(dǎo)磁硅鋼片和全銅繞組，空載損耗降低60%，負(fù)載損耗減少25%，大幅降低電能浪費(fèi)。以上海某寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)為例，8臺(tái)60kW充電樁搭配中盟一級(jí)能效箱變后，每月電費(fèi)直接節(jié)省4800元，一年省出一臺(tái)充電樁的成本，節(jié)能效果肉眼可見(jiàn)，值得同行參考。

選擇節(jié)能型箱變，不僅要看能效等級(jí)，還要關(guān)注其能耗計(jì)算方式、節(jié)能認(rèn)證以及實(shí)際電費(fèi)節(jié)省效果，確保節(jié)能收益看得見(jiàn)、摸得著。優(yōu)先選擇通過(guò)綠色節(jié)能認(rèn)證、能提供專屬能耗計(jì)算方案的廠家，才能真正實(shí)現(xiàn)降本增效。